尼龍導(dǎo)軌6阻燃假如采用紅磷做阻燃劑，色澤應(yīng)該是紅的，微膠囊包履的紅磷應(yīng)該是本色，假如采用三聚氰胺脲酸鹽、聚磷酸等無鹵阻燃劑，表面色澤應(yīng)該是乳白色，但有些尼龍導(dǎo)軌6阻燃改性打出來的料卻是黃變的。這是什么緣故原由？

一樣平常情況下，尼龍導(dǎo)軌6阻燃改性出現(xiàn)黃變有以下五種情況：一是阻燃劑自己是黃色的；二是之前的黃色改性料清機不徹底；三是除阻燃劑以外的助劑是黃色的；四是尼龍導(dǎo)軌6基料含水偏高發(fā)生了黃變；第五是助劑熔點低發(fā)生了高溫分解。

理論上，尼龍導(dǎo)軌6阻燃改性的主機套筒應(yīng)該是密封的，改性時還要入抗氧劑，主機溫度不是高得離譜，打出的料以乳白色居多，加了碳黑應(yīng)該是很透亮的黑。尼龍導(dǎo)軌6基料含水偏高，改性前沒有在氮氣珍愛下復(fù)烘，打出來的阻燃料就容易發(fā)黃。

黃變是尼龍導(dǎo)軌6生產(chǎn)和儲存過程中經(jīng)常碰到的困擾。尼龍導(dǎo)軌6長時間在紫外線照射、與氧接觸、受熱、水解、以及被空氣中的氮氧化合物氧化都容易出現(xiàn)黃變，尼龍導(dǎo)軌6阻燃改性在密封環(huán)境下出現(xiàn)黃變，與基料含水不合格，發(fā)生了高溫水解氧化有關(guān)。

提防這種情況的出現(xiàn)應(yīng)從四方面入手：

1、使用黃指更低的純料尼龍導(dǎo)軌6切片。

2、尼龍導(dǎo)軌6阻燃改性使用的基料含水偏高，不是真空硬包裝百度關(guān)鍵詞排名，拆包后長時間曝露在空氣中，要在85℃-100℃的環(huán)境中、氮氣珍愛下復(fù)烘一、兩個小時。

3、使用性能更好的尼龍導(dǎo)軌6專用抗氧劑，最好使用1098與168復(fù)配型抗氧劑新疆人事考試中心，打出來的尼龍導(dǎo)軌6阻燃料色澤雪白、通透。

4、選用耐溫性能更好的助劑，適當(dāng)降低主機溫度或剪切。

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