遠洋船舶繩纜使用過程中會面臨三大“烤”驗：海水浸泡；陽光照射；船舷等部件的摩擦。據(jù)統(tǒng)計，我國遠洋航運產(chǎn)生的安全事故中，由于船舶繩纜斷裂、回彈引發(fā)的安全事故逐年上升，一款耐用、安全、高性價比的繩纜編織尼龍導軌6高強線就數(shù)江蘇“”。

有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)注解，我國某國有大型港口碼頭在開始營運的第一年共接收靠泊船只486艘，但由于繩纜斷裂引發(fā)的安全事故就有31起，直接經(jīng)濟損失二千多萬元，江蘇作為國內(nèi)漁用化纖材料研發(fā)生產(chǎn)基地單位，面向船舶繩纜開發(fā)的尼龍導軌6高強線具有三大上風：

一、耐磨性高。船用纜繩與船舷不可避免引發(fā)摩擦，緊張降低了纜繩的強度，尼龍導軌6的耐摩性是所有化纖材料中最高的，達到了聚乙烯的3倍，江蘇“”牌尼龍導軌6高強線，采用耐摩改性生產(chǎn)技術(shù)，耐摩性比常規(guī)尼龍導軌6FDY高出50%，比常規(guī)的聚乙烯高2倍。

二、壽命長。陽光照射，海水浸泡，高溫、高濕環(huán)境下，繩纜更易氧化、水解變質(zhì)，強度容易降落。江蘇尼龍導軌6高強線采用先輩的抗UV、原液著色紡絲技術(shù)，不僅強度高，抗紫外線照射，而且不懼海水侵蝕，使用壽命為常規(guī)尼龍導軌6、聚乙烯所瞠乎其后。

三、安全系數(shù)高。遠洋船舶正在向大型化發(fā)展河北人事考試中心網(wǎng)，泊位吃水越來越深，靠泊不同的港口，水文和氣象條件轉(zhuǎn)變莫測，纜繩所需承受的拉力大幅增長，江蘇尼龍導軌高強線單根纖維相對強力可達8g/d以上，同樣的規(guī)格，強度更大更安全，同樣的負荷用料更省，性價比高于常規(guī)聚乙烯以及市場上其他常規(guī)牌號的尼龍導軌線。

江蘇專注尼龍導軌6生產(chǎn)與研發(fā)49年，旗下“”牌尼龍導軌6高強線強力高，品種、規(guī)格全，從210D2股到180股，可以為各類不同的用戶提供訂制，采用原液著色紡絲、抗UV、高耐磨改性技術(shù)，加工的船舶繩纜強度安全系數(shù)高濰坊網(wǎng)頁設(shè)計，色彩雄厚多彩，不需后期染整，使用壽命長。